Kāpēc uzticēties jūsu biznesam mums?
Mēs veicam paniku no iepirkuma.Mēs krājumiem miljoniem grūti atrast daļu no mūsu uzticamajiem avotiem.Mēs atsvaidzināt mūsu produktu sarakstus pa minūtēm, un tiešsaistes pirkumi tiek pabeigti reālā laikā un tiek piegādāti katru dienu.
Dibināta 2002.gadā, Instockin ir vietējais līderis elektronisko komponentu izplatīšanā, un tas ir arī atzīts par vienu no visvairāk respektētiem un novatoriskākajiem uzņēmumiem vietējā tirgū šodien.Galvenā mītne atrodas Honkongā, Instockin ir nopelnījis iespaidīgu reputāciju par izcilu pakalpojumu sniegšanu un efektīvu, visaptverošu globālo piegādes ķēdes risinājumu izstrādi.
Uzzināt vairāk >
Pieslēgtā elektronika atvieglo satiksmes sastrēgumus
Savienoto transportlīdzekļu un infrastruktūras sistēmu mērķis ir samazināt sastrēgumus, degvielas atkritumus un tukšgaitas emisijas sastrēgumu stundās.
Pētnieki ASV Enerģētikas departamentā (DOE) un partneru laboratorijās pēta, kā uzlabota transportlīdzekļu automatizācija un infrastruktūras elektronika var krasi samazināt sastrēgumu stundu sastrēgumus un enerģijas izšķērdēšanu uz ceļiem.Darbs ir vērsts uz kooperatīvo braukšanas automatizāciju (CDA), tehnoloģiju komplektu, kas integrē transportlīdzekļu sensorus, sakaru sistēmas un satiksmes kontroles elektroniku, lai labāk koordinētu satiksmes plūsmu.
Centienu pamatā ir savienotās un automatizētās transportlīdzekļu vides (CAVE) laboratorija Oak Ridge National Laboratory (ORNL), kurā inženieri iestrādā reālus transportlīdzekļus virtuālajā satiksmes vidē, lai pārbaudītu nākamās paaudzes braukšanas algoritmus.Savienots ar aparatūras platformu Real-Sim XIL, iestatīšana saista reālu transportlīdzekļa elektroniku un sensorus ar simulētu infrastruktūru un digitālajiem satiksmes scenārijiem.Tas ļauj komandām modelēt, kā savienotie transportlīdzekļi mijiedarbojas viens ar otru un ar satiksmes signālu sistēmām.
Atšķirībā no vairuma autonomās braukšanas darbu, kas koncentrējas tikai uz transportlīdzekļa autonomiju, DOE projektā tiek apvienota transportlīdzekļa aparatūra un infrastruktūras elektronika.Viedie luksofori un ceļmalas bloki sazinās ar savienotajām automašīnām, lai vienmērīgi apvienotos satiksme un samazinātu neparedzamo apstāšanās un braukšanas uzvedību, ko izraisa cilvēku vadītāji.Šāda koordinācija var samazināt izšķērdēto degvielu un dīkstāves laiku, vienlaikus uzlabojot caurlaidspēju noslogotos koridoros.
Iniciatīvas īstenošanā piedalījās četras nacionālās laboratorijas: ORNL strādāja pie kooperatīviem apvienošanas algoritmiem;Argonnes Nacionālā laboratorija izstrādāja automašīnu uzvedības modeļus;Lawrence Berkeley National Laboratory savienoja digitālās dvīņu simulācijas ar reālās pasaules testēšanu;un Rockies Nacionālā laboratorija izveidoja mērogojamu mobilo transportlīdzekļu kopsimulācijas sistēmu, lai novērtētu sakaru veiktspēju un enerģijas ietekmi.
Integrētās sistēmas mērķis ir parādīt, kā izkliedētā uztveršana, reāllaika sakari un adaptīvā vadības elektronika var samazināt sastrēgumus savienošanās vietās un krustojumos, kas tradicionāli ir vislielākie sastrēgumstundu kavēšanās faktori.Šādas savienotas automatizācijas shēmas varētu samazināt degvielas patēriņu un emisijas, samazinot dīkstāves laiku un izlīdzinot satiksmes viļņus, palielinot iespēju izveidot viedākas, videi draudzīgākas transporta sistēmas.
Sadarbība ieguva DOE Transportlīdzekļu tehnoloģiju biroja komandas balvu par izcilu sadarbību, uzsverot starplaboratoriju integrācijas vērtību viedās transporta elektronikas izpētes veicināšanā.Lai gan pilnīga CDA ieviešana joprojām ir nākotnes vīzija, šis darbs uzsver, kā transportlīdzekļu un infrastruktūras elektronika kopā var no jauna iztēloties mobilitāti pilsētā.